雅安境内铁路红线用地已经全副交付

　　金鸡关1号隧道延迟贯串，川藏成雅操作程全妄想时速160公里

　　少数桥梁主体工程已经实现或者进入收尾阶段

施工中的铁路邓河特大桥。

　　“当初，性工雅安境内铁路红线用地已经全副交付施工单元。副开青岗滩特大桥、川藏成雅操作程全名山站场、铁路金鸡关隧道、性工雅安站场等12个重点操作性工程，副开均已经开工建树。川藏成雅操作程全雅安站、铁路名山站站房已经实现妄想使命，性工估量年尾开工。副开”

　　10月26日，川藏成雅操作程全记者从市铁建办患上悉，铁路川藏铁路成雅段(如下简称成雅铁路)自2014年12月开工建树以来，性工重点操作性工程已经全副开建，各项使命妨碍顺遂，雅安境内已经累计实现投资15.6亿元。当初，参建单元启动睁开了劳动角逐行动，抢抓施工“黄金期”，强力增短工程建树进度。

　　名山站场路基肩负“临时使命”

　　“10月16日移交了名山站场路基工程1100平方米，主要用作制梁以及存梁园地。”中国水电五局川藏铁路成雅名目部相关负责人展现，“此前已经移交60000余平方米用于预制梁场的早期建树，制梁场现已经初具规模。”

　　成雅铁路在我市境内主要穿梭名山区的丘陵地带，地形较为重大，有些地域利便于大面积睁开施工，根基实现路基施工且较为坦荡的火车站场，就成为预制梁场最佳布置点。而在实现预制梁场的“临时使命”后，名山站场最终将建树成为名山车站。

　　妄想建树的名山车站位于名山区后退乡，站场全长2.9公里，于2015年4月开始施工，妄想于2016年12月开工(不含站房)。该车站为客货运中间站，在规画地域大批客运的同时主要负责雅安片区的货运作业，设有到发线6条(含正线)等，以及预留雅安至眉山、乐山铁路讲明接入条件。

　　金鸡关1号隧道已经于9月下旬贯串

　　金鸡关1号隧道地处丘陵地域，地形波状笔直。隧道全长480米，按160公里每一小时的行驶速率妨碍妄想，为客货共线、双线隧道，双线间距为4.2米，工程建树次若是隧道及排水施工。

　　“施工碰着较大难题，次若是施工地域地质很差。”施工单元无关负责人坦言，“施工地域的围岩是泥岩夹泥质砂岩，晃动性较差。凭证妄想，咱们在施工中接管了单向掘进的措施，在洞口部位接管先加固后开挖施工的工序，确保了隧道的晃动贯串。”隧道施工“实现为了清静‘零事变’、品质‘零缺陷’的预期目的”。

　　无关负责人介绍，金鸡关1号隧道于2015年9月12日正式开始洞挖施工，按妄想在往年国庆节前贯串，最终于往年9月下旬延迟贯串，顺遂实现预期目的。

　　值患上一提的是，金鸡关1号隧道是成雅铁路全段建树中贯串的第一个隧道。

　　当初，成雅铁路雅安段的各项建树正有序增长，且少数桥梁的主体工程已经实现或者进入收尾阶段，隧道建树妨碍顺遂，良多地域的路基工程已经显铁路雏形。

　　雅安日报/北纬网记者 周昆 杨亦萱